Jahapp....

...igår var det söndag. Idag när jag vaknade var det tisdag. Vi har alltså passerat datumgränsen och som vanligt försvann en dag. Denna gången måndagen den 19 september.

O&O

Dutch Harbor

I morse vid 06:15 så pep det till i min mobil. "Welcome to Alaska" stod det. I mobilabonnemangsrutan stod det "USA Dutch Harbor". Så nu har vi alltså passerat krabbfiskarnas hamn och fortsätter ut i Berings hav.

O&O

Mot Japan

Då var vi på gång mot Yokohama, Japan. Imorgon passerar vi mellan några öar in i Berings hav. Sedan vidare ner mot Japan. Det märks att vi är där vi är. Och att det är höst. De senaste dagarna har det varit ganska hög sjö. Dyningarna är 5-6m höga, vilket medfört att vi fått dra ner på farten. Det guppar friskt.

I Tacoma, som ligger en liten bit från Seattle i nord västra USA, så kom jag iland till ett shoppingmall. Jag inhandlade bara några filmer på Best Buy (USAs motsvarighet till ElGiganten typ). Sen lite kläder från Sears.

Vi beräknas ankomma Yokohama den 24:e. Men vi får se. Blir vädret värre så kan det ta lite längre tid.

O&O for now...

ps. Kul att så många skriver i kommentarsfältet!! (ironi, sarkasm.. you name it..) ds.

Tack syster! :)

Oxnard, California

Stranden, Oxnard, California

Stranden. Fortsatte man ca 2,5 mil längs denna så kom man till Malibu, och ytterligare 2,5 mil Los Angeles.

En ganska stor pickis!! Jag har sett dom förr, men dom slutar aldrig att imponera. Ford F-650. Jämför med lastbilen som står bakom.

En vanlig korsning. Pleasant Valley Rd.

Vi hann iland. Dock bara i två timmar. Men det är alltid nåt. Nu kan jag iaf stolt säga att jag varit i Karlifornien! :) Vi blev skjutsade till ett område i Oxnard med lite affärer. Så det blev lite shopping.

Nu är vi på gång upp till Tacoma, WA. Där ska jag förhoppningsvis hinna iland till ett rejält shoppingmall. Vi beräknas vara där på söndag.

O&O

Norrut...

...mot Kalifornien. Igår gick vi igenom Panamkanalen. Det var som vanligt tropisk hetta ute, och så även i maskin. Dock gick allt smidigt och vi var ute på andra sidan innan klockan 17 lokal tid. Idag passerade vi visst Costa Rica fick jag höra. Nu är det en vecka till beräknad ankomst i Port Hueneme.

Jag har börjat läsa en bok(!). Jag hittade Sture Torngrens Rättshaveristen ner i biblioteket. Det är han som startade tidningen Wheels för en herrans massa år sedan. Dock är han inte längre ägare och chefsredaktör för tidningen längre utan har gått i pension. Nu skriver han alltså deckare. Jag har bara läst 7 kapitel hittills och den verkar helt ok. Återkommer nog med recension när jag läst ut boken.

Snart är det dags för kvällsrunda i maskin. Jag har jour.

Vi hörs!

ps. Bilder från båten kommer. Håll ut! ds.

Karibien

Då har det gått några veckor sen sista inlägget. Vi har hunnit lämna sista europahamnen och dessutom tagit oss över Atlanten. Ikväll vid 21:40-tiden så passerar vi Mona Island, som ligger mitt emellan Haiti och Puerto Rico. Då lämnar vi Atlanten och kommer in i Karibien. Det märks kan jag lova! Det är tokvarmt ute, i vattnet och framförallt i maskin. Huvva!

På måndag är det planerat att vi ankommer Manzanillo, Panama. Dagen efter så ska vi gå igenom kanalen. Då syns vi säkert i camarna som finns uppsatta längs kanalen. Länk finns nog i tidigare inlägg här i bloggen.

Ungefär en vecka efter beräknas vi ankomma Port Hueneme, California (INTE Long Beach som jag skrev tidigare). Jag hoppas verkligen på landgång. Drömmen vore om man hann in till LA och kolla. :) Det är ca 5 mil in till LA, så vi får se hur det går. Så håll tummarna för mig!! :)

Ska försöka uppdatera lite närmaste dagarna här. Eventuellt med lite bilder om internet behagar funka som jag vill.

O&O

Ankommer...

..Bremerhaven om några timmar. Blir fullt upp med jobb. Så någon landgång lär det förmodligen inte bli. Men men. Inget att hänga läpp för. Vi kommer bli liggandes där till på Lördag är planen. Sen avgår vi mot Zeebrügge, Belgien.

Schedule:
Bremerhaven, Tyskland
Zeebrügge, Belgien
Southampton, England
Manzanillo, Panama
Transfer Panama Canal
Long Beach, Los Angeles, USA
Tacoma, Washington, USA
Yokohama, Japan

Efter det så kommer vi nog hamna på "China express" där den här båten brukar trafikera. D.v.s, Japan-Sydkorea-Kina-Japan osv.

Som det ser ut nu så blir det en lång törn för mig. Totalt 13v. Så jag har "bara" 11v kvar nu. Så avmönstring bör ske antingen i Sydkorea eller Japan runt den 26:e oktober. Detta gör dock att jag förmodligen kommer få jul och nyår hemma. Det är ju iofs positivt!

Förövrigt så hade vi inte så många roliga bilar med oss ombord denna gång. En nyare Camaro, två 70-tals Corvetter, Cheva pickis och några moderna stora pickuper.

Nä, dags att slappa inför kvällens inkörare till Bremerhaven.

O&O

Mot Europa.

Första hamn efter NY var Brunswick, Georgia. Där var det galet varmt. Vi tog ombord några gamla bilar, bl.a nån Cheva Pickis från tidigt 60-tal alt. sent 50-tal. Jag har dock inte hunnit ner i lastlådan och rekat än. På kajen stod en Startsky & Hutch Ford Torino -74. Alltså målad som precis den röd-vita i filmen/serien. Tyvärr kom den inte med oss vad jag kunde se.

12 timmar efter avgång så ankom vi Charleston, South Carolina. Vad vi fick ombord där vet jag inte. Rapport kommer!

Nu är vi på väg mot Bremerhaven, Tyskland. Vi beräknas komma fram den 12:e. Så är det med det.

O&O

Bloggen vaknar till liv igen...

Har avslutat mitt Facebook-konto av diverse anledningar. Så för att nära och kära ska veta hur jag har det härute så drar jag igång bloggen igen.

I onsdags skjutsade farsan mig till Arlanda. Skulle flyga med SAS raka vägen till Newark, New Jersey för påmönstring. Jag hade gott om bonuspoäng på mitt SAS-kort. Så jag frågade om jag kunde uppgadera till buisness class så jag slapp trängas i economy. Detta gick till min stora förvåning alldeles utmärkt. Underbart! Så flygresan gick ju helt problemfritt.

Väl på flygplatsen i NJ så skulle jag som vanligt passera passkontrollen. Som alltid så visste jag att jag skulle bli dirigerad till ett speciellt rum där Homeland Security ska kolla upp att man verkligen har en båt man ska till. Detta brukar ta allt från 30 minuter till 3 timmar. Men döm om min förvåning när passkontrollanten smäller i lite stämplar i passet och bara säger: Ok, welcome. Jag går förvånat därifrån och tror att han ska upptäcka sitt "misstag" och ropa tillbaka mig och hänvisa mig till det lilla rummet. Men icke. Underbart x 2!

Efter att jag hämtat min väska och passerat tullen så kommer jag ut i ankomsthallen. Där står en snubbe med båtens namn på en skylt viftandes. Ja, båtens namn, det var ju såklart felstavat FAULSTAFF. Men men... Han var riktigt trevlig och pratade på som de flesta jänkare jag träffat. På nåt underligt sätt så är jänkarna de trevligaste människorna jag träffat på mina resor runt jorden, dock så blir de helt omedgörliga så fort de får på sig en uniform och ska vara auktoritära. Märkligt det där.

Blev skjutsad till ett hotell nära flygplatsen. Det låg helt värdelöst mellan massa stora bilparkeringar och motorvägar. Så ut och promenera var inte aktuellt. Jag hade ju planerat att ta en taxi in till Manhattan och shoppa lite. Men när jag kom till hotellet vid 14:30 lokal tid så var jag helt slut. Jag orkade inte för mitt liv hålla mig vaken. Så jag la mig sängen, ställde klockan på 17 och somnade. Tror ni jag lyckades vakna till liv sen? Nä. Jag sov till 04 på morgonen dagen efter. Så någon Manhattanshopping blev det icke.

Jag kom ombord igår förmiddag. Det tar tid att lära sig hitta ombord kan jag lova. Den här båten är ju byggd -85 i Japan. Den har alltså en helt annan layout än de Koreabyggda skutor jag tidigare varit på. Dock kan jag bara tycka att den här betydligt mysigare än de nyare jag varit på. Känslan av "riktigt" fartyg infinner sig här på ett något vis.

Nåja, nu är kl 05:30 på morgonen. Jag vaknade klarvaken för en halvtimme sen. Jävla jetlag!

Over and out.. for now.

Nedläggning av bloggen.

Ja, eftersom jag varit så otorligt duktig på att uppdatera bloggen under denna resa så har jag beslutat mig för att lägga den på is. Vi får se när och om jag kommer att börja skriva här igen framöver.

Det har blivit så svårt att hitta på vad man ska skriva utan massa upprepning. Vi har gått på samma hamnar som innan och i maskin är det samma gamla rutiner mm som görs. Så det finns liksom inget nytt att skriva känner jag. Det lilla som händer, och vart jag befinner mig i världen, får nära och kära reda på via Facebook iallafall.

Kan avsluta med att jag på onsdag mönstrar av utanför Kapstaden på redden. Jag har aldrig varit i Kapstaden förut, så det blir iallfall nåt nytt denna resa.

Over and out för denna gång!

Påmönstrad igen.

Då var jag ombord igen. Flög till Bremen via Munchen. Därifrån åkte vi taxi till Bremerhaven där båten låg. Man märker att man är i Tyskland när taxichaffisen sätter i farthållaren på diesel-mercan på 160km/h och man sen blir omkörd konstant. Autobahn minsann!

Idag var första arbetsdagen. Den rullade på som vanligt. Dock är jag riktigt trött nu ikväll. Det märks att man varit hemma och slappat i nästan 12 veckor. Nåja, bara kämpa på.

Stay tuned...

Ja, alltså...

.... blev ju inte mycket skrivet här efter varvet. Dock hände inte så mycket. Vi gick till ett antal olika hamnar i Sydkorea för att sedan gå mot Singapore. Där mönstrade jag av. Blev en heldag att vandra runt i stan i väntan på flyget hem som gick sent på kvällen. Det var inte speciellt skoj med tanke på att vi inte hade nåt hotellrum eller liknande att få vila på. Men men... Vi hann med en Singapore Sling på Raffles Hotel iallafall.

Har funderingar på att lägga ner bloggen. Jag har ju blivit så dålig på att skriva i den. Eller vad tycker DU? Har gjort om "kommentarer" så att det ska gå att skriva utan inloggningar mm. Hoppas det funkar.

Varvet i Okpo!

Ja, jag hade ju tänkt skriva här under varvsbesöket. Men jag har inte kommit in i bloggen. Men med min systers hjälp kom jag helt plötsligt in igen.

Vi ankom varvet för 14 dagar sen. En hel del jobb har utförts. Avgaspanna, huvudmaskinens sump, hjälpmaskinerna mm har fått service alt reparationer eller ombyggnation. Detta är bara en liten liten del av allt som gjordes. En sak som jag var inblanda i var att kontrollera byte av ballaströrens packningar. Dessa går igenom våra bunkertankar, således fick man gå ner i dessa och kolla. Först när man klättra ner i dom förstår man hur stor en bunkertank på 550m3 är. Flera våningar höga. Man får klättra i lejdare (stegar) och gå mellan olika utrymmen i tankarna. Svårt att förklara. Men de är STORA.

Bortsett från arbetena så var det en udda upplevelse att vara bland de minsta fartygen i hamnen/varvet. Normalt brukar vi tillhöra de största fartygen i varje hamn vi kommer till. Men inte i Okpo. Det byggs fruktansvärt stora fartyg där. Akter om oss vid våran kaj låg en FSPO. Det är ett flytande processfartyg. Som ett oljeraffinanderi på vattnet kan man säga. Det var mer än dubbelt så brett som vårat fartyg, skulle gissa på 70m ungefär och ca 300m långt. Tillråga på allt var det högre och hade dessutom ett gastorn monterat på däck som säkert var 60-70m högt. Ingen liten farkost.

Akter om FSPO:n låg en ny MSC contianerjagare. Det hade de löjliga måtten av 47m bredd (om jag minns rätt) och 335m längd. När vi promenerade längs kajen för att komma till vår båt tog det en halv dag, kändes det som, att passera dessa två. Det byggs mest stora fartyg på DSME Shipyard alltså. Även oljeriggar och annat skoj. Vi fick oss en utflykt en eftermiddag och det tog över en timme med bil att åka runt hela området, förvisso bara i 20km/h.. men ändå. Varvet var sjukt stort. Jobbar 13000 man där. PLUS alla underlevarantörer mm som är där och installerar saker.

Sista veckan var det sjukt mycket för oss i maskin att göra. Så det blev inte mycket vila. Men nu har vi äntligen avgått och är på gång mot Kunsan, även det i Sydkorea, för lastning. Underbart att få återgå till det normala.

Nu är det "bara" 4 veckor kvar av denna törnen. Skönt! :) Ska bli härligt att få komma hem till flickan igen. Sakna dig så!

Utmanad!

Utmanad av syster.

4 TV-program jag ser på: 2 1/2 män, 30 Rock, Solsidan, Simpsons.

4 saker jag gjort idag: Startat upp Marinflocken, Lagat HFO-spearatorn, Bytt pump på Marinflocken, Ätit sallad (för vem fan gillar räkor till middag??)

4 saker som jag längtar efter: Linda, Mitt hem, Att vara ledig, Sommaren.

4 saker på önskelistan: En ny Cheva Suburban, Ett STORT garage, en ESP Eclipse II VB (gitarr) och att åka till NY igen.

4 saker som jag avskyr: Räkor, Småkryp, dyra bensinpriserna, Hösten.

Längesen nu....

Som jag skrev alltså. Har väl egentligen inte hänt så mycket. Jag var aldrig iland i Port Kembla. Jag gick dock iland i Fremantle. Det var riktigt trevligt. På vägen tillbaka till båten så hörde vi däckskrik och i samma sekund en dov smäll. Bara 15 meter framför oss, runt hörnet av ett hus så var det en bil som körde in i sidan på en lastbil. Vi rundade huset sekunden efter själva krocken. Som tur var så verkade ingen allvarligt skadad. Men det var en skaplig smäll.

Nu är vi på norra halvklotet igen förövrigt. Idag passerade vi förbi norra Fillipinerna mot vår resa upp mot Sydkorea. Vi kommer ankomma där på fredag morgon. Där kommer vi ligga på varv i 14 dagar. Ska bli väldans intressant. Då kommer jag förhoppningsvis ha mer att berätta om och således uppdatera bloggen lite oftare.

Mot Melbourne

Vi ankom Port Kembla igår morse. Lossningen var klar redan vid 15-tiden på eftermiddagen. Men vi fick ligga kvar en dag extra p.g.a att det idag skulle komma 25 pers från nån kund ombord på studiebesök. Stannade kvar ombord igår trots att jag inte hade jouren. Kände inte för att gå iland helt enkelt plus att jag var trött efter att stigit upp 04:00 och haft inköraren.

Vi ska snart avgå härifrån och fortsätta till Melbourne. Får se om det blir nån landgång där eller ej. Återstår att se.

Land i sikte!!

Eller, ja.. kanske inte riktigt än. Men imorgon kväll runt 18-tiden lokal tid beräknas vi ankomma lotsen i Auckland. Ska bli skönt att komma till kaj igen. Jag kommer ha jouren imorgon kväll så det blir ingen landgång då iallafall. Dock så ska vi ligga över natten och gå senare på dagen efter. Så jag hoppas på att hinna iland på dagen och handla lite.

Ännu en vecka...

... har avverkats på Stilla havet. Inte mycket har hänt. Igårkväll var det kräftskiva. Eftersom jag inte äter kräftor blev det grillat. Lyckades trycka i mig tre stycken chorizo och massa potatissallad och bröd. Naturligtvis var detta alldeles för mycket och jag mådde illa hela natten nästan. Men gott var det!

Vi får se hur det blir med landgång i Auckland. Min bärbara hårddisk har pajjat. USB-porten har gått sönder, så planen är att springa iland och köpa ett externt hårddisk-skal till min SATA-disk som satt i den gamla. Då kanske jag kan rädda det som är på hårddisken.

Vi passerar datumlinjen denna veckan vilket medföljer att fredag den 10:e raderas och vi går från den 9:e till den 11:e direkt. Så var det med det!

Stilla havet

Ja, då skär vi sakterligen vågorna på vår resa ner mot Nya Zeeland. I lördags var det grillning. Riktigt trevligt. Och gott.

Annars händer inte så mycket. Jag försöker lära mig det nya maskineriet ombord och hittills går det bra. Hemlängtan har redan börjat infinna sig. Men om den inte gjorde det så skulle ju nåt vara fel å andra sidan. Saknar flickan där hemma. Dessutom är jag nyfiken på vår nya lilla familjemedlem Xa (uttalas Exxa). En liten Jack Russeltös. Söt som attans. Hittills har jag bara sett henne på bild och en del i webcamen.

Panama, Manzanillo

Om ca 3 timmar ankommer vi lotsplatsen innan vi ska in till Manzanillo. Vi kommer ligga här över natten och sen tidigt imorgon, lokal tid, bege oss mot kanalen. Vi ska vara vid första slussen kl: 04:25 om jag inte minns fel. Det borde vara 11:25 svensk tid? Förnärvarande ligger vi 7 timmar efter Sverige.

När vi går genom kanalen så finns det ett antal webkameror som tar bilder kontinuerligt var 20:e sekund eller nåt sånt, där man alltså kommer att kunna se oss passera. Klicka på länken nedan så kan du kolla om du vill. Första slussen är Gatun locks.

www.pancanal.com/eng/photo/camera-java.html

Annars är väl allt som det bör ombord. Jag börjar sakta komma in i allt. Dock är det ganska knepigt att det är så mycket datorer i kontrollrummet som styr och ställer. På de äldre båtarna jag varit på tidigare så är i stort sett allt manuellt. Så det är lite skillnad minsann. Men det ska nog lösa sig. Jag har bra uppbackning av såväl 1:e maskinist som chief.